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制造百科

仓库设计初期,需要牢记的四个要点

2022-07-04

一.功能


仓库的布局,其实就是对仓库的数量、规模、位置、设施、渠道等要素的科学规划和整体设计。从这个角度出发,我们可以按照以下两种模式来布局汽车配件仓库:


1.整体分为货架区、堆放区、周转区、废料区四个功能区,每个功能区又分为若干个仓库。这种模式的优点是整体布局统一,规划一步完成,功能区可以集中连片,拣选作业效率高,但其缺点是一次性投入大。


2.库区的布局通常可分为两个层次。首先将整个库区划分为若干个仓库,具体的仓库数量要根据自身的仓库划分规则和商品分类来确定。


建议每个仓库不超过2万个品种,按照每人1200个品种的标准配备仓库管理员,保证每个仓库管理员的合理工作量和仓库管理质量的要求。其次,划分每个仓库的基本功能区。仓库的基本功能包括通道、办公区、工具区和仓储区,其中仓储区又可细分为验收区、整货区、散货区、备货区、打包包装区、审核区、废品区和退货区。


其实没必要细分这些功能。废品可以单独设立专门的仓库,将验收区、备货区、核对区、包装打包等功能合并成一个接收/备货区,因为这个区域不是用来储存的,只是用来周转的。


在这种模式下,仓库的布局,只有办公区、工具区、收货/备货区、货架区、堆垛区、通道等最基本的功能区。需要分在各个仓库。这些功能区必须用线标出,其面积根据各仓库的实际情况确定。


第二,功效


仓库的布局必须考虑仓库内作业的连续性,减少重复作业,减少装卸次数,缩短搬运距离,提高分拣配送的速度和精度。一般来说,仓库操作应尽可能做到以下几点:


根据商品的特性,分区域存放,特性相近的商品集中存放;


将单位体积大、单位质量大的商品存放在堆放区或底层货架,并靠近存放区和通道;


将周转率高的货物存放在进出仓库最方便的位置;


货物集中存放在专用仓库或按车型分类,便于分拣配送;


整包货物存放在堆放区,散装货物存放在货架区。


同时,随着货位管理、批次管理、信息技术和操作流程的设计到位,随着仓库管理人员对仓库区域和商品的规划熟悉程度的提高,拣货和配送货物的效率和准确性将不断提高。


三。商品结构


在布局仓库的时候,还需要考虑商品的结构。一个小规模的企业,管理着多种车型,不同的产地,不同的外形,这些独有的特点决定了汽车配件仓库规划的复杂性。


因此,水库规划没有统一或通用的标准,也没有更合理、更科学的方式,要根据企业自身需求、水库布局的格局等综合因素来确定。


大多数企业通常采用多种标准,而不是单一标准。有些是按供应商或产地分类,有些是按零件类别分类,有些是按零件结构分类,有些是按零件频率或数量分类,有些是按零件形状或重量分类。


四。经济


投入的经济性也是仓库布局必须考虑的因素。


库区规划投入主要是工具和架子的投入。工具可以随时购买,而货架要考虑货架类型的选择、材料、库区的规律性等因素。


货架有三种类型:标准货架、钢管货架和角钢货架。


标准货架:根据承重,可分为轻型、中型和重型货架。它们的优点是标准、美观、易拆卸、易扩展,缺点是投资大、不保值。

钢管货架:优点是搭建简单,投资最经济,保值,缺点是层板不平整;


角铁货架:应用最广。它的优点是规整平整,缺点是制作困难,比钢管架子投资多,不保值。


这里需要强调的是:投资的经济性是相对的,关键是要立足于我们自身的实际和未来的发展。从成本效益比较的角度出发,在库区规划前要充分考虑仓库的定位,制定合理的投资计划和预算方案,尽量少花钱把事情办好。否则事后发现库区规划不合理,调整或改造难度相当大。


本文地址:http://www.msnbrh.com/news/baike/658.html
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